Меню




Подшипниками валу уста новлены распорная втулка 28 два шлифованных стальных


Вал опирается на две опоры, которыми служат подшипники скольжения с рабочей По обе стороны конических шестерен с упором в буртики втулок на валу тормозного шкива и распорных втулок установлены прокладные кольца .

Для торможения механизмов подъема груза имеются два раздельных. На промежуточном валу установлены между опорами ведущие Внутренними же обоймами для подшипников шестерён 2, 3 и 4-й передач служат втулки 11, малая распорная втулка 7, ведомая шестерня 6 5-й передачи, распорная На шлифованные хвостовики ведомых шестерён 3-й и 4-й передач.

В средней шлицевой части первичного вала коробки передач трактора Т ВТЗ На шлифованных цилиндрических поверхностях зубчатой втулки свободно Между шайбами могут быть установлены стальные прокладки 9 две конические полуосевые шестерни 25 и два конических сателлита

В средней части вала на нем установлены два стальных литых барабана из стали 30Г одинаковых габаритных размеров. При достаточной смазке полости барабанов заполнены ею. Главная лебедка экскаватора ЭА:

Подшипниками валу уста новлены распорная втулка 28 два шлифованных стальных

При достаточной смазке полости барабанов заполнены ею. Шкив каждого барабана имеет два шлифованных пояса: Горизонтальный вал 1 изготовлен из стали 35Х.

Подшипниками валу уста новлены распорная втулка 28 два шлифованных стальных

Когда давление снижается, двуплечий рычаг возвращается в исходное положение двумя пружинами 1, и конец ленты отходит. Прилегание другого конца ленты регулируют болтом 7. Он опирается на два роликоподшипника 4 и 17, заключенные в специальные стальные обоймы 18 и 30 с чугунными крышками, через которые подается к подшипникам смазка.

На каждом барабане установлены ленты фрикционная 16 фиг. Прилегание другого конца ленты регулируют болтом 7. Горизонтальный вал 1 изготовлен из стали 35Х.

Пройдя по валу, масло выходит через штуцеры 19 и 29 в петлеобразные трубки, по которым поступает в цилиндр На специальном приливе крестовины закреплен четырьмя болтами рабочий цилиндр 27 гидравлического управления; масло подводится от пульта управления сначала к вращающимся соединениям 11 фиг. Это является преимуществом экскаватора Э по сравнению с другими экскаваторами, да которых обычно устанавливаются фрикционные лебедки с наружными лентами.

Оба барабана имеют сменные части для различных видов сменного оборудования табл. Левая обойма имеет возможность осевого перемещения в гнездах на 2 -3 мм, а правая обойма установлена в гнезде плотно; поэтому осевая нагрузка на вал воспринимается только правым подшипником.

При открывании золотника гидравлического управления фрикционом поршень со штоком 2 фиг. Конструкция, эксплуатация и ремонт Смолин А.

При открывании золотника гидравлического управления фрикционом поршень со штоком 2 фиг. Фрикционные ленты, изготовленные из полосовой стали марки Ст. Он опирается на два роликоподшипника 4 и 17, заключенные в специальные стальные обоймы 18 и 30 с чугунными крышками, через которые подается к подшипникам смазка из пресс-масленок 5 и

Горизонтальный вал 1 изготовлен из стали 35Х. При открывании золотника гидравлического управления фрикционом поршень со штоком 2 фиг. На каждом барабане установлены ленты фрикционная 16 фиг. Он опирается на два роликоподшипника 4 и 17, заключенные в специальные стальные обоймы 18 и 30 с чугунными крышками, через которые подается к подшипникам смазка.

Оба барабана имеют сменные части для различных видов сменного оборудования табл. Шкив вращается на валу на трех шарикоподшипниках 25, разделенных внутри между собой распорными втулками 23 и закрытых снаружи чугунными крышками 28, прикрепленными к торцу ступицы барабана шестью болтами М 1 ОХ 1,5 длиной 20 мм, головки которых шплинтуются общей проволокой диаметром 1 мм.

Конструкция, эксплуатация и ремонт Смолин А.

Шкив каждого барабана имеет два шлифованных пояса: Это является преимуществом экскаватора Э по сравнению с другими экскаваторами, да которых обычно устанавливаются фрикционные лебедки с наружными лентами. Главная лебедка экскаватора ЭА: Горизонтальный вал 1 изготовлен из стали 35Х.

При достаточной смазке полости барабанов заполнены ею. Применение сменных частей барабана различного диаметра дает возможность при постоянной скорости вращения вала лебедки получать разные скорости наматывания тросов, что важно для драглайна и подъемного крана.

Левая обойма имеет возможность осевого перемещения в гнездах на 2 -3 мм, а правая обойма установлена в гнезде плотно; поэтому осевая нагрузка на вал воспринимается только правым подшипником.

К ступице левого барабана приварены две звездочки 26 для втулочно-роликовых цепей к напорному барабану и к валу реверса главной лебедки, в правом барабане про-сверлены дополнительные шесть отверстий для крепления сменных частей меньшего диаметра. Шкив вращается на валу на трех шарикоподшипниках 25, разделенных внутри между собой распорными втулками 23 и закрытых снаружи чугунными крышками 28, прикрепленными к торцу ступицы барабана шестью болтами М 1 ОХ 1,5 длиной 20 мм, головки которых шплинтуются общей проволокой диаметром 1 мм.

Это является преимуществом экскаватора Э по сравнению с другими экскаваторами, да которых обычно устанавливаются фрикционные лебедки с наружными лентами. Фрикцион главной лебедки c механизмом включения и. Прокладки на внутренних лентах работают значительно дольше, чем на наружных.

Главная лебедка экскаватора Э, ЭА.

Он опирается на два роликоподшипника 4 и 17, заключенные в специальные стальные обоймы 18 и 30 с чугунными крышками, через которые подается к подшипникам смазка из пресс-масленок 5 и Оба барабана имеют сменные части для различных видов сменного оборудования табл. Шкив каждого барабана имеет два шлифованных пояса:

Применение сменных частей барабана различного диаметра дает возможность при постоянной скорости вращения вала лебедки получать разные скорости наматывания тросов, что важно для драглайна и подъемного крана. Таблица 6 Назначение барабанов главной лебедки при различном рабочем оборудовании.

Эти обоймы установлены в гнездах стоек поворотной платформы в разъемных подшипниках. Шкив каждого барабана имеет два шлифованных пояса: Это является преимуществом экскаватора Э по сравнению с другими экскаваторами, да которых обычно устанавливаются фрикционные лебедки с наружными лентами.

Между наружными и внутренними шлифованными поясами барабанов имеются ребра 8, придающие этим поясам большую прочность, а также отводящие тепло, образующееся при торможении. Прилегание другого конца ленты регулируют болтом 7.

Пройдя по валу, масло выходит через штуцеры 19 и 29 в петлеобразные трубки, по которым поступает в цилиндр На барабанах установлены пресс- масленки 9 и 11 с трубками для подачи густой смазки к шарикоподшипникам. Применение сменных частей барабана различного диаметра дает возможность при постоянной скорости вращения вала лебедки получать разные скорости наматывания тросов, что важно для драглайна и подъемного крана.

Главная лебедка состоит из следующих деталей: На каждом барабане установлены ленты фрикционная 16 фиг. Фрикцион главной лебедки c механизмом включения и. На специальном приливе крестовины закреплен четырьмя болтами рабочий цилиндр 27 гидравлического управления; масло подводится от пульта управления сначала к вращающимся соединениям 11 фиг.



Дивитись онлайн все про секс канал с т
Обучение оральному секс у
Смотреть онлайн порно папа ебт подругу дочки
Участники дом 2 запрещенное видео секс венс
Киски порно бритые киски женские
Читать далее...